南寧地鐵全面實(shí)行“雙日檢” 持續(xù)提升電客車維保質(zhì)效
隨著科技的迅猛發(fā)展,前沿技術(shù)、新興材料以及先進(jìn)工藝的引入及運(yùn)用,地鐵車輛維修體系正逐步朝著降低維護(hù)成本與提升運(yùn)營質(zhì)效的方向穩(wěn)步前行。南寧地鐵積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,直面降本增效的管理要求,通過技術(shù)探究、試點(diǎn)推行、數(shù)據(jù)追蹤與剖析等手段,對電客車維修周期及維修內(nèi)容實(shí)施調(diào)整優(yōu)化,成功實(shí)行了電客車的“雙日檢”模式。
“雙日檢”是一種針對城市軌道交通電客車(地鐵列車、輕軌車輛等)維護(hù)保養(yǎng)的策略,它通過延長日常檢查的周期,從每日檢查調(diào)整為每兩天檢查一次,來實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率與成本控制的平衡。這一做法的前提是確保不會犧牲車輛的安全性能和乘客的乘車體驗(yàn)。
南寧地鐵1至5號線全面采用電客車“雙日檢”檢修模式,這一舉措不僅實(shí)現(xiàn)了檢修作業(yè)的高效化,更大幅度削減了人工、能耗等運(yùn)營成本,有效化解了“日檢”檢修模式下資源分散、效率低下等問題。經(jīng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,南寧地鐵電客車檢修作業(yè)以1.5工時(shí)/列次計(jì)算,在執(zhí)行“日檢”模式時(shí),南寧地鐵1至5號線電客車平均每日需安排114列次“日檢”檢修作業(yè),而執(zhí)行“雙日檢”檢修模式后,平均每天僅需安排57列次“雙日檢”作業(yè),極大地優(yōu)化了作業(yè)人員數(shù)量。在新能源消耗方面,相較于傳統(tǒng)的“日檢”檢修模式,執(zhí)行“雙日檢”檢修模式后,每列車可節(jié)省0.25小時(shí)的熱備時(shí)間,平均每日可節(jié)省熱備耗電量202.14kW·h,每年則可節(jié)省能耗73781.1kW·h。在電客車全壽命周期內(nèi),此項(xiàng)舉措預(yù)計(jì)能夠節(jié)省上百萬能耗費(fèi)用。未來,南寧地鐵將持續(xù)探索并完善電客車檢修模式,不斷拓寬優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、控制運(yùn)維成本的有效路徑,為城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)力量。