2018年5月23日，隨著盾構機刀盤緩緩啟動，南寧地鐵2號線東延線首臺盾構正式始發(fā)。
       線路概況
       本次始發(fā)為東風路站-玉洞站區(qū)間左線，掘進路線為：從東風路站始發(fā)，沿良玉大道向西，到達銀海大道后轉北，從2號線預留的盾構井吊出。東風路站-玉洞站區(qū)間左線全長1442.218m，右線全長1418.420m，設置2處聯(lián)絡通道。
       2號線東延工程是2號線一期工程（玉洞至西津）的延續(xù)，從玉洞站東延至壇澤站，全長6.3公里，共設5座車站。整條2號線將成為貫通南寧市區(qū)南北向的骨干線，加強五象新區(qū)與舊城區(qū)的聯(lián)系。
       本段施工重難點
       1、地質(zhì)復雜
       玉洞站-東風路站區(qū)間盾構隧道穿越的地層部分為上部含礫石粘性土、下部灰?guī)r。掘進時由于刀盤前方地層軟硬不均，造成盾構機出現(xiàn)上浮趨勢，導致姿態(tài)超限，造成管片超過規(guī)范限界要求。根據(jù)地勘報告顯示，玉洞站~東風路站區(qū)間部分存在溶洞、土洞，對盾構施工產(chǎn)生較大影響，本次擬采用注漿加固進行溶洞處理。
       2、區(qū)間長，盾構機可能需要換刀
       根據(jù)本工區(qū)地質(zhì)特點，盾構掘進過程中可能需要進行換刀作業(yè)。換刀是盾構施工工藝的重要環(huán)節(jié)，必須認真考慮、分析，選擇在地層條件最適合的地方，選擇合適的換刀地點和換刀方式。同時換刀作業(yè)存在著較大的風險，因此換刀地點及換刀方法的選擇至關重要，我公司將嚴格按照 “六?！币笞龊脫Q刀工作。
多措并舉保障施工安全
       東風路站自2017年5月26日開工以來，克服了人員不足、征地拆遷困難、工期緊等一系列問題，順利實現(xiàn)全線首臺盾構始發(fā)。為保證此次左線盾構順利始發(fā)，軌道集團、指揮部會同參建各方多次召開專門會議認真研討，組織專業(yè)人員對盾構吊裝、始發(fā)和掘進等專項方案進行了充分討論，并且邀請相關行業(yè)專家對本項目盾構施工難點及風險點進行評估論證，按照軌道公司“六專”要求嚴格控制始發(fā)條件，針對盾構施工可能出現(xiàn)的各種險情編制應急預案，不定期舉行相應應急演練，提前組織現(xiàn)場施工技術人員、管理人員進行方案技術交底，合理配置應急搶險設備、材料，細化責任分工，明確相關責任人，把安全質(zhì)量責任落到實處，嚴格確保盾構順利始發(fā)及掘進。